Nesta terça-feira, 24, u céu de Bom Jesus da Lapa será palco de um grande espetáculo, com a apresentação do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), a histórica Esquadrilha da Fumaça
O evento está marcado para as 16h30, no Parque da Cidade (antigo aeroporto), e deve reunir moradores e visitantes para acompanhar de perto as tradicionais manobras sincronizadas do grupo, vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB).
Ao todo, sete aeronaves serão utilizadas na apresentação, que terá duração aproximada de 40 minutos. O principal objetivo do espetáculo é difundir a imagem institucional da FAB, além de aproximar a população da aviação militar.
Reconhecida nacional e internacionalmente, a Esquadrilha da Fumaça é um dos maiores símbolos da aviação brasileira, levando ao público demonstrações de alta precisão, técnica e emoção.
Além do espetáculo aéreo, a programação contará com show musical. A orientação é que o público chegue com antecedência para garantir um bom local de visualização e aproveitar o evento, que promete marcar a agenda cultural do município.
A história da Esquadrilha da Fumaça — oficialmente o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) da Força Aérea Brasileira — é uma trajetória de ousadia que começou quase por acaso.
Aqui está a cronologia dessa lenda dos céus brasileiros:
1. O Início: Ousadia na Escola de Aeronáutica (1952)
Tudo começou na antiga Escola de Aeronáutica, no Rio de Janeiro. Instrutores de voo decidiram treinar acrobacias em grupo durante suas horas de folga para incentivar os cadetes a confiarem em suas habilidades e nas máquinas.
Data marcante: 14 de maio de 1952 (primeira demonstração oficial).
Aeronave: O lendário North American T-6 Texan.
A “Fumaça”: No início, os aviões não tinham fumaça. O público tinha dificuldade em acompanhar as manobras, então, em 1953, instalou-se um tanque de óleo que, injetado no escapamento, criava o rastro branco. O nome “Esquadrilha da Fumaça” foi um apelido carinhoso do público que acabou se tornando oficial.
2. A Era dos Jatos e o Hiato (1969 – 1977)
Com a modernização, a esquadrilha passou a utilizar jatos franceses T-24 Fouga Magister. Porém, por serem aeronaves de manutenção complexa e baixa autonomia para o território brasileiro, o grupo foi desativado temporariamente em 1977.
3. O Renascimento com o DNA Brasileiro (1983 – Presente)
O retorno triunfal aconteceu em 1983, agora com uma aeronave de fabricação nacional que mudaria a história do esquadrão: o Embraer T-27 Tucano.
T-27 Tucano (1983 – 2013): Com essa aeronave, a Fumaça conquistou recordes mundiais (como o de maior número de aeronaves em voo invertido) e pintou o avião com as cores da Bandeira Nacional.
A-29 Super Tucano (2013 – Hoje): Atualmente, o esquadrão utiliza o Super Tucano, uma aeronave muito mais potente, moderna e utilizada também para missões de ataque e interceptação pela FAB.
